電液伺服車橋彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于掛車車軸、貨車車軸、車橋、橋殼等各類汽車零部件，也可用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

同時(shí)該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。

試驗(yàn)機(jī)主機(jī)、控制軟件、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)制造，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的品牌產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。本公司采用最新節(jié)能減排技術(shù)，設(shè)備節(jié)能30%以上。

主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。兩個(gè)±250kN伺服直線作動器置于主機(jī)框架內(nèi)部，根據(jù)試驗(yàn)方法要求，兩個(gè)作動器可以安裝到預(yù)定的位置。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。兩個(gè)±250kN伺服直線作動器主要完成車橋的彎曲疲勞試驗(yàn)。主機(jī)橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

電液伺服車橋彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN（兩個(gè)±250kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、最大動態(tài)試驗(yàn)力：±500kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3、作動器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作頻率0～10Hz。

   頻率10赫茲時(shí)，最大振幅±0.4mm

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、最大試驗(yàn)空間：1200*2100mm

11、試驗(yàn)底座尺寸：8000*4000mm（根據(jù)客戶要求做實(shí)際模擬試驗(yàn)）。

12、主機(jī)剛度：10*108N/mm.

13、工作壓力：21 MPa。

14、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量100L/min，21MPa，電機(jī)功率22*2kW，1500r/min；