車用拉索總成疲勞耐久性能試驗機既可對摩托車拉索的耐久性能進行試驗，亦可對汽車拉索的耐久性能進行試驗。滿足QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"等試驗標準。

主機由工作臺、減速機構(gòu)、拉索曲線形成機構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗次數(shù)測量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機構(gòu)都固定在工作臺上，驅(qū)動電機在工作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動電機通過減速機構(gòu)帶動拉索芯線做往復(fù)運動，往復(fù)運動的幅值由減速機上的滑塊來調(diào)整。

主機部分是檢測設(shè)備的傳動部分，它為試樣提供符合標準的試驗空間，所有的拉索卡具都需裝在主機平臺方能進行試驗。它主要包括1.工作臺 2.減速機 3.連桿機構(gòu) 4.電機5.曲線形成機構(gòu)6.彈簧7.傳感器8.調(diào)整絲桿等部分組成。工作臺是主機的主要支撐件，所有的傳動系統(tǒng)都安裝在工作臺上，電機系統(tǒng)安裝在工作臺的下部，減速機的輸出通過主軸和連桿機構(gòu)相連，電機的轉(zhuǎn)動帶動減速機轉(zhuǎn)動。在減速機上的主軸轉(zhuǎn)動，連桿機構(gòu)和主軸通過壓緊螺母連為一體，主軸轉(zhuǎn)動時，使連桿可以往復(fù)運動，試驗過程是通過連桿可以往復(fù)運動來實現(xiàn)的。負荷傳感器通過絲桿連接在調(diào)整螺母上。預(yù)緊力的調(diào)整就是通過調(diào)整滾花螺母來實現(xiàn)的。

車用拉索總成疲勞耐久性能試驗機主要技術(shù)指標

1、對拉索可施加的最大負荷：5000N；

 2、往復(fù)運動的最大行程：±35mm；

 3、試驗次數(shù)測量范圍：999999次；

 4、往復(fù)運動頻率：30次/分、60次/分